Pääsitkö jo virittämään jousta? Jos niin oliko veto mitä olit odottanut?
Koevirittelin täysillä paunoilla (62#). Hieman varmaan säädän paunoja alemmaksi, on tuo veto kuitenkin sen verran tyly entiseen jouseen verrattuna, vaikka sen sinänsä hyvin jaksoi vetääkin (ei mitään yllätystä tuolla kohtaa, kun olen kuitenkin sinun ja Santun CRX:ää kokeillut). Vetopituus tuntui optimaaliselta ilman D-luuppia ja jänne istui nätisti nenänpäähän. Toivottavasti ankkurointi ja veto asettuu kohdalleen myös D-luupin kanssa, tarvittaessa laukaisulaitetta hieman lyhyemmäksi säätämällä - tosin liipasin saattaa silloin tulla jo liiankin "sisään".
Ainakaan koevirityksissä en huomannut ryömintätaipumusta, että yrittäisi tempoilla täydestä vireestä pois jos ei ole varovainen. Mutta sen näkee paremmin vasta harjoitellessa, tapahtuuko tuota ennen kuin jouseen kunnolla tottuu.
Ja jänteeltä/kaapeleilta pystyy noin 1/4 osan verran ottamaan pois/lisäämään vetopituutta.
Kierteiden avaaminen kaapeleita lyhentää vetopituutta, vähntää vetojäykkyyttä, lisää akselilta akseliin mittaa, lyhentää jänneväliä sekä nopeuttaa camien aukeamista.
Jänteen kierteiden lisääminen lyhentää vetopituutta, pienentää vetojäykyyttä, lyhentää akselilta akselille mittaa sekä pidentää jänneväliä
Jänteen kierteiden vähentäminen pidentää vetopituutta, lisää vetojäykkyyttä, pidentää akselilta akseliin mittaa sekä lyhentää jänneväliä
Hybridi jousten kontrollikaapelin kierteiden lisääminen tai vähentäminen vaikuttaa samoin kuin jänteeltä tehtävät vastaavat toimen piteet.
Tässä oli muillekkin asiasta kiinnostuneille ja tietämättömille

Lähde: Juha Kylmä