Hahaa haaa

[Varjaagi]

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/rahalla-saa-mutta-suzukilla-paasee-range-rover-sai-koniin-250-000-euroa-halvemmalta-maasturilta/6782484#gs.VSagXiE

Mutta ehkä kuitenkin mieluimmin ajelisin rangella...😉

[Arto_Y]

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/rahalla-saa-mutta-suzukilla-paasee-range-rover-sai-koniin-250-000-euroa-halvemmalta-maasturilta/6782484#gs.VSagXiE

Mutta ehkä kuitenkin mieluimmin ajelisin rangella...😉

Vähän lapsellinen video sikäli, että yritetään ajaa noin voimakkaan mutaisissa oloissa mäkeä ylös ilman minkäänlaisia maastorenkaita. Kyllä kai tuossa vahvimmaksi erottavaksi tekijäksi tulee jo auton massa suhteessa renkaiden kitkaan ja Jimny on Rangeen verrattuna jo varsin keijukainen.

Jopa meikäläisen Lantikassa on sentään kesällä alla puolittaiset maastorenkaat 

Olen muuten meinannut uteliaisuuttani käydä katsomassa liikkeessä sen juuri esitellyn Dacia Dusterin. Jos vaikka joskus pitää ostaa taas toinen auto  Se on niin käsittämättömän halpa verrattuna kilpailijoihin.

[Varjaagi]

Hantti kävi koikalla ja on nyt kuin kissa pistoksissa. Mutta kyllä Dusterista puuttuu Lantikan imago mutta toisaalta onko se välttämättä haitta kun tarkemmin ajattelee....
Ratkaisevin maasto-ominaisuus on aika usein siellä ratin ja penkin välissä - olen nähnyt semmoisenkin oikean maasturin jonka maastoajo-ominaisuudet loppuivat siihen että lehtevät oksat olisivat osuneet auton kylkiin...😉

[Arto_Y]

Sehän olisi juuri hauskaa, kun olisi samassa taloudessa "ökymerkki" ja halpismerkki 

[Hantti]

Kävin tosiaan koeajolla uudella 1,5T diesel Dusterilla. 2018 mallihan on muuttunut ulkoasultaan ja sisätiloiltaan jo ihan oikean auton näköiseksi.( joka varmasti on ainakin sisätilojen osalta karsinut tiettyä ostaja kuntaa) Aika maasto kelpoinen tuo on maanvaran (210 mm), nelivedon, sähkölukkojen, lyhyen 1 vaihteen( joka kompensoi mukavasti alennus laatikon puutetta), luiston eston pois kytkettävyyden ja korin pienine ylityksineen.

Yllättävän mukava ajettava, diisseli koneessa riitti ihan mukavasti potku, tietenkään se ei mikään pommikone tien päällä ollut, mutta toimeen tulee. Etupenkeissä vielä parantamisen varaa ja rengasmelua kantautuu takaa jonkin verran, tosin nämä suotakoon tässä hintaluokassa.

Mutta. Tässä 1,5T diisseli koneessahan on ollut talvella jotain hiukkassuodatin loukun  (tai joku sinnepäin) mittaus anturin tyyppivikaa joka lyö vika moodin päälle jolloin autossa ei ole kaikki vedot tallella ja esim. vakionopeuden säädin ei pelaa. Liekkö sitten paranneltu tähän uuteen malliin?

Bensa moottorista ei tietoa. Tuntuisi ainakin että voisi olla varmempi toiminen. Toki takuuhan on 3 vuotta/ 100 tuhatta..

[Arto_Y]

Niin no dieselkoneen kylmäkäynnistyksessähän on kuulemma esiintynyt sellaista ongelmaa, että saattaa sylkeä öljyt koneesta pihalle. Facebookissahan vasta levitettiin juttua, jossa joku möi Sodankylässä Dusteria, jolle noin oli käynyt kahdesti. Mutta oliko noita dieseleitäkin kaksi versiota ja koskiko tuo vain toista niistä - ja kuinka yleistä se oikeasti on.

Jos meille ostettaisin tuollainen, se olisi sitten se bensaturbo. Hevonen muutettiin syksyllä niin paljon lähemmäksi, ettei kahdelle dieselille olisi enää perusteita.

Minua kun aina kiinnostaa muotoilu, niin tässä uudessa se on hienosti edistynyt. Mutta sehän tässä olisi vähän outoa, että olen aina karsastanut ranskalaisia autoja ja tämähän perustuu Renaultiin ja onneksi osin myös Nissaniin... Mutta on tuossa Lantikassakin kyllä PSA:n (Citroen/Peugeot) diesel 

Se on toinen kysymys, kannattaako olla kahta citymaasturia, mutta kun tämän talven sää on tuonut niin mukavasti esiin nelivedon edut ihan arkiajossakin ja sitten se Dusterin hinta... No, pitäisi nyt saada se ajokortti takaisin.

[Varjaagi]

Hurautin eilen omasta katumaasturista takalokasuojien kaarista suikaleet pois että sopii rattaat paremmin pyörimään. Rengaskokoa kasvattamalla tuli 3cm lisää maavaraa joka saa riittää tähän hätään.
Noita öljytupsauksia on tulee kuulemma kaikille automerkeille aika tasaisesti kun huohottimet jäätyvät tukkoon pitkien öljynvaihtovälien ja lyhyiden ajomatkojen takia. Aika monella merkillä on nykyään sähkölämmitteinen huohotinpatruuna joka myös vaihdetaan huollossa - jos muistetaan...

[Arto_Y]

Niinpä, lievää öljyn tihkumista oli myös Lantikassa, minkä huomasivat katsastuksessa. Ei vaikuttanut läpipääsyyn, mutta mahdollisesti se vaikutti asiaan, että minulla oli jäänyt omatekoinen keulamaski täksi talveksi asentamatta. Pakkasvaikutuksella huolto asiaa perusteli. Nyt se on kyllä jo paikoillaan,  nopeuttaa myös auton sisätilojen lämpiämistä.

Vastaava ilmiö taisi esiintyä kerran myös meillä olleessa Kia ceed 2.0 CRDi -dieselissä.

[Hantti]

Sinänsä jännä että osalla kuulostaa dusterit pelaavan täysin ja osalla sitten pakkasen kanssa ongelmia. Samaa rellun konettahan on muuten pikku mersussa, rellussa ja nissan kaskaissa.  Diisseliä ilmeisesti on 1 ja 2 versiota, 2 versiossa hiukkasloukkua mittaavat kaksi ohutta paine letkua kuulema jäätyvät ja ongelmia tulee.. samaa vikaahan löytyy kaikista uudemmista diisseli autoista ja hiukkasloukkuja on otettu pois ja softa muutettu mutta eikö nyt liiku huhua rttä tätä aletaan myös syynätä katsastuksessa? Mukava olisi kuulla jonkun ammatikseen autojen kanssa puuhastelevan näkemystä.

Kyllähän se itselläkin patonki poikien autot hieman vieraksuttaa mutta tuntuu että kaikissa autoissa nykyään on enempi tai vähempi vikaa näiden sähköjen yms kanssa. Nykyinen työauto Vw amarok on kyllä kiva auto ajaa niin tiellä kun metsässäkin mutta Vw:n kuuluisa jakopää/ rattaat oli ensihuollossa 40 tuhannen kohdalla täysin entiset (vaihtoväliksi kuitenkin luvataan 120tuhatta), öljyä menee noin 1- 1,5/ 10 000km. Ja ilmastointi sekoilee jonkin verran.

Onhan näitä vastaavia juttuja: http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201709032200369258_oa.shtml

Mahtaa olla vanhassa vara parempi. Varjaagin citymaasturissa ei löydy kun tarpellinen ja pommin varma tekniikka ja pikku kaarien modaukseen ei tarvi tietokone softia..

[Varjaagi]

Nykyään tuntuu että tyyppiviat hyväksytään normaalina osana auton elinkaarta - temppuillaan vikojen kanssa lompsa levällään ja vielä kehutaan semmoisia paskoja hyviksi. Esim nykyiset henkilöauton alustalle tehdyt "pakettiautot" ja vag-konsernin tuotteet sen kun porskuttavat menemään...😉
Jenkeissä on tutkittu mitä auton huoltokulut ovat kilometriä kohti ns laatuluokan autoilla ne ovat jopa jopa nelinkertaiset (4) verrattuna tavalllisiin kansanautoihin - ei vaan löytynyt tuota tutkimusta enää...

Toivotaan että mun cittari pelaa mutta toisaalta sehän maksoi vähän vähemmän kuin yhden laatuauton huollon verran koko auto... (tutun bemun citymaasturin 60t huoltokulut) joten siltä voi hyväksyäkin hyvällä mielellä pientä nikottelua..😉

[TuomasL]

Naapurin busteri laski öljyt alleen männeellä viikolla. Iso öljylättäkkö parkkipaikalla ja uus busteri🙄 Mulla citikka käy ja porskuttaa.. Ei mitään ylimääräistä vempainta löydy ja tehojakin kokonaiset 55kw🚙

[Arto_Y]

Naapurin busteri laski öljyt alleen männeellä viikolla. Iso öljylättäkkö parkkipaikalla ja uus busteri🙄

Eli diesel-Duster?

[TuomasL]

Naapurin busteri laski öljyt alleen männeellä viikolla. Iso öljylättäkkö parkkipaikalla ja uus busteri🙄

Eli diesel-Duster?

Jep

[Smirkelimies]

Mulla on ollut kymmenkunta vuotta MR-rekisteröity Jawa työmatkakulkimena kesäisin. Kokemukset hyvät.

Jos tarttisi harrastusmenoihin maasturia, hommaisin MR-rekisteröidyn tai rekisteröitävän maasturin, esim:

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/unimog/9229353

Kiva kun motskarin vakuutus on noin 30 €/vuosi eikä arvo tipu, osat halpoja.

Joku aika sitten oli siisti MR-rekkarikelponen Niva Oulussa myynnissä, joku semmonen ois evullinen pitää.

Mutta menee se Jawakin huonoilla teillä ihan hyvin, se on itäblokin teiden kuoppafrekvenssiin kalibroitu, kuulemma. Jawasta on maastomallejakin, esim. Ruottin armeijan malli:

https://www.nettimoto.com/jawa/jawa/2099940

[Arto_Y]

Eli diesel-Duster?

Jep

Menee sentään takuuseen, mutta silti...